Obras subterráneas

Desde su primer proyecto de metro en España en 1944 y su salto internacional en 1965, DRAGADOS ha desarrollado más de 550 proyectos subterráneos en veinte países de los cinco continentes, ejecutando más de 1.500 km de túneles, galerías y pozos, y consolidándose como un referente mundial en el ámbito de la construcción subterránea.

Esta experiencia abarca todo tipo de infraestructuras —carreteras, ferrocarriles y metro, obras hidráulicas y minería—, así como la aplicación de múltiples métodos constructivos, desde tuneladoras TBM (EPB, Doble Escudo, Gripper, microtunelación e Hidroescudo, Densidad Variable en tipos de tuneladora) hasta perforación y voladura, medios mecánicos y otros procedimientos especializados.

La diversidad de técnicas empleadas y la variedad de entornos geológicos en los que ha intervenido reflejan la capacidad de DRAGADOS para seleccionar y adaptar la solución constructiva más eficiente para cada proyecto, garantizando seguridad, innovación y excelencia técnica.

KM de túneles de carretera

KM de túneles ferroviarios

KM de túneles de metro

KM de túneles para agua

KM de túneles para minería y servicios

0.528

KM de túneles en total

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Proyectos principales por especialidad

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Obras subterráneas

Madrid Calle 30

Madrid, España

La remodelación del tramo sur de circunvalación de Madrid, conocido como Calle 30, incluyó la ejecución de un by-pass soterrado que permitió soterrar la calzada mediante un diseño bitubo, con un túnel para cada sentido de circulación. Cada tubo dispone de tres carriles de 3,5 m de anchura, un arcén derecho de 0,5 m y un arcén izquierdo de 0,8 m, concebido como vía de paso en caso de emergencia. Esta configuración permitió compatibilizar capacidad, seguridad y funcionalidad en una de las infraestructuras viarias más relevantes de la ciudad.

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Obras subterráneas

Bank Station Capacity Upgrade

Londres, Reino Unido

Bank Station, ubicada en el corazón del distrito financiero de la ciudad de Londres, es uno de los principales nodos de transporte de la capital y una infraestructura estratégica para la movilidad urbana y la economía del Reino Unido. Se trata de una estación clave de intercambio para Transport for London (TfL), utilizada por más de 100.000 pasajeros, lo que supone cerca de 400.000 desplazamientos diarios en días laborables, especialmente en horas punta. El correcto funcionamiento de Bank Station es esencial tanto para la red de Metro de Londres (LU) como para el Docklands Light Railway (DLR). En este contexto, el proyecto Bank Station Capacity Upgrade (BSCU) se concibió con el objetivo de mejorar de forma sustancial la accesibilidad, la circulación y el intercambio de pasajeros, incrementando la capacidad de la estación en un 45% durante las horas punta y reduciendo significativamente los tiempos de viaje.

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Proyecto REM

Quebec, Canadá

El Réseau Express Métropolitain (REM) es un ambicioso sistema de tren ligero concebido para transformar la movilidad en la región del Gran Montreal. El proyecto contempla una red de 67 km de vía doble, con 26 estaciones distribuidas en cuatro ramales, y constituye una de las mayores actuaciones de transporte público desarrolladas en Canadá. Dentro de este marco, DRAGADOS ha participado en la ejecución de un túnel de 3,6 km excavado con tuneladora, que conecta el centro de Montreal con el aeropuerto. Para ello se empleó una TBM tipo EPB de 7,37 m de diámetro, excavando inicialmente en suelos bajo nivel freático, compuestos mayoritariamente por arenas limosas, y posteriormente en frentes mixtos de transición hacia roca dura y masiva. En su tramo final, el túnel discurre bajo una de las pistas del aeropuerto de Montreal, lo que exigió un control exhaustivo de las condiciones geotécnicas y operativas.