Nuestra experiencia

Madrid Calle 30

Madrid, España

La remodelación del tramo sur de circunvalación de Madrid, conocido como Calle 30, incluyó la ejecución de un by-pass soterrado que permitió soterrar la calzada mediante un diseño bitubo, con un túnel para cada sentido de circulación. Cada tubo dispone de tres carriles de 3,5 m de anchura, un arcén derecho de 0,5 m y un arcén izquierdo de 0,8 m, concebido como vía de paso en caso de emergencia. Esta configuración permitió compatibilizar capacidad, seguridad y funcionalidad en una de las infraestructuras viarias más relevantes de la ciudad.

A-54. Tr Lavacolla-Arzúa Oeste

Galicia, España

El tramo Lavacolla–Arzúa Oeste de la autovía A-54 comprende 18,5 km de nueva infraestructura que sustituye funcionalmente al trazado correspondiente de la carretera N-547 Lugo–Santiago de Compostela. El diseño de la nueva autovía mantiene un desarrollo sinuoso, discurriendo alejado de núcleos de población y de zonas de alta productividad agrícola, lo que permite mejorar la seguridad vial y reducir las afecciones al entorno, incluido el trazado histórico del Camino de Santiago, paralelo a la antigua carretera. El proyecto incluye la ejecución de cinco enlaces de distintas tipologías, con soluciones que incorporan glorietas únicas o dobles glorietas laterales, garantizando una adecuada conectividad y fluidez del tráfico.

Nueva Terminal Aeropuerto internacional de Gibraltar

Gibraltar, Reino Unido

La actuación, adjudicada por el Gobierno de Gibraltar, consistió en la construcción de una nueva terminal de pasajeros en el Aeropuerto de Gibraltar, junto con la ampliación de la plataforma, nuevas áreas de estacionamiento de aeronaves y las instalaciones aduaneras y logísticas asociadas. El proyecto incluyó asimismo la ejecución de un vial para tráfico rodado, zonas provisionales de hangar y nuevas instalaciones para la manipulación de carga y vehículos aeroportuarios, todo ello desarrollado manteniendo en operación el aeropuerto existente durante las obras.

AV de California. Fresno-Bakersfield

California, Estados Unidos

El tramo Fresno–Bakersfield forma parte del programa California High-Speed Rail (CAHSR), una de las mayores iniciativas de infraestructuras ferroviarias del mundo, que contempla aproximadamente 1.200 km de red de alta velocidad para conectar los principales núcleos metropolitanos del estado de California, incluyendo Sacramento, la Bahía de San Francisco, el Valle Central, Los Ángeles, Inland Empire, el Condado de Orange y San Diego.