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AV Norte-Noroeste. Lalín-Santiago de Compostela

Galicia, España.


El Eje Ourense-Santiago forma parte del denominado Corredor Ferroviario Norte-Noroeste, que permitirá la conexión del Noroeste con el Centro y el Norte peninsular a través del Eje Madrid-Segovia-Valladolid.

Conecta en Santiago con el Eje Atlántico (Ferrol-A Coruña-Santiago-Pontevedra-Vigo-Frontera Portuguesa), también en construcción. La finalización de los trabajos de mejora integral y electrificación en el tramo del Eje Atlántico entre Santiago y A Coruña, con una longitud de 62 km, favoreció la entrada en servicio, el 10 de diciembre de 2011, de la nueva conexión entre Ourense y A Coruña, de 150 km de longitud total.

El tramo ejecutado por Dragados comprende los subtramos de Silleda (Dornelas)-Vedra (6.9 km) y Vedra-Boqueixón (6.4 km), y contempla la ejecución de ocho túneles: O Portiño de 600 m, Bascuas de 360 m, O Curro de 840 m, Prado de 290 m, Castro de 475 m, Caldelas de 600 m, O Reboredo de 790 m, y Ardilleiro de 725 m.

Destaca en Silleda el viaducto sobre el Río Ulla de 630 m de longitud y con una altura sobre el fondo del valle de aproximadamente 155 m, lo que le convierte en el viaducto de alta velocidad más alto del mundo. La estructura tiene dos tramos laterales de acceso de 5 vanos en la margen izquierda y 4 en la derecha, más un tramo central de 179 m en la zona del río que se resuelve con un arco poligonal de 168 m de luz entre arranques, 105 m de flecha y 5 pilastras verticales sobre el mismo. La tipología del viaducto fue adoptada para salvaguardar el sistema fluvial Ulla-Deza y así cumplir las exigencias de la Declaración de Impacto Ambiental. Comparte protagonismo con otros dos viaductos: El Viaducto de Saramo de 1.465 m,  y el Viaducto de Castro de 244 m.

DATOS DEL PROYECTO
13.3 km de plataforma de alta velocidad
Velocidad de proyecto 350 Km/h
8 túneles de entre 240 y 810 m de longitud
1 viaducto de 630 m de longitud sobre el Río Ulla con arco de hormigón de168 m de luz
2 viaductos de 1465 y 244 m
4 pasos superiores
1 paso inferior